Produkty
Specjalistyczne łożysko poprzeczne do skrzyń biegów robotów
Przekładnie robotów charakteryzują się wysoką precyzją, wysoką sztywnością, dużą nośnością, wysokim przełożeniem, długą żywotnością, niską bezwładnością, niskimi wibracjami, niskim poziomem hałasu, niskim poziomem ciepła, zwartą konstrukcją i łatwą instalacją.
Opis
znacznik
Przegląd produktu
1. Przekładnie robotów charakteryzują się wysoką precyzją, wysoką sztywnością, dużą nośnością, wysokim przełożeniem, długą żywotnością, niską bezwładnością, niskimi wibracjami, niskim poziomem hałasu, niskim poziomem ciepła, zwartą konstrukcją i łatwą instalacją. Obecnie w dziedzinie skrzyń biegów robotów stosuje się głównie dwa typy: skrzynie falowe i skrzynie biegów RV.
2. Łożyska, jako jeden z kluczowych elementów reduktora, dzielimy ze względu na rodzaj reduktora na następujące kategorie: łożyska poprzeczne do reduktorów fali, łożyska elastyczne do reduktorów fali, łożyska kulkowe skośne do reduktorów RV. Jednocześnie łożyska poprzeczne do przekładni falowych obejmują cztery serie: CSG (CSF), CSD, SHG (SHF), SHD. Oznaczenie łożysk poprzecznych do przekładni falowych odbywa się zgodnie z oznaczeniem przekładni.
Kategorie produktów
Łożyska poprzeczne do przekładni falowych dzielą się na dwie duże grupy w zależności od warunków zastosowania: z dzielonym pierścieniem zewnętrznym i pełnym pierścieniem wewnętrznym; z solidnymi pierścieniami zewnętrznymi i wewnętrznymi. Elementy toczne to cylindryczne rolki umieszczone wzajemnie prostopadle pod kątem 90° w bieżni w kształcie litery V. Łożyska tej konstrukcji są w stanie przenosić jednocześnie obciążenie osiowe, obciążenie promieniowe i moment przechylający, czyli obciążenia w różnych kierunkach, a także charakteryzują się dużą precyzją, dużą sztywnością i łączną nośnością.
Smarowanie łożysk
1. Cel smarowania: za pomocą środka smarnego na powierzchniach ciernych pomiędzy pierścieniami, elementami tocznymi i elementami oddzielającymi tworzy się oddzielający film olejowy, który zmniejsza tarcie i zużycie łożyska, zapobiega zatarciu i tym samym wydłuża żywotność łożyska. Ponadto smar zapobiega również korozji łożysk, redukuje wibracje i hałas, a także pełni funkcję chłodzącą.
2. Łożyska poprzeczne do przekładni falowych są już przed opuszczeniem fabryki napełnione wysokiej jakości złożonym smarem litowym; W normalnych warunkach pracy dodatkowe smarowanie nie jest wymagane. Po napełnieniu smarem moment tarcia łożyska w początkowym okresie eksploatacji przejściowo wzrasta, a po równomiernym rozprowadzeniu smaru pomiędzy bieżniami i wałeczkami moment tarcia stopniowo się stabilizuje.
Łożyska do przekładni falowych serii SHF (SHG).
Łożyska do przekładni falowych serii SHF (SHG) posiadają solidne pierścienie zewnętrzne i wewnętrzne, co praktycznie nie wpływa na właściwości użytkowe podczas montażu i zapewnia stabilną dokładność obrotu i moment obrotowy. Stosowane są głównie w zespołach wyjściowych skrzyń biegów serii SHF i SHG.
| Rozmiar łożyska | Wymiary | ||||||||
| d | d3 | D | H | C | B | B1 | d1 | d2 Średnica w środkach | |
| Jednostka: mm | |||||||||
| SHF(SHG)-14 | 38 | 36 | 70 | 15.1 | 14.1 | 14.6 | 5 | 57 | 53 |
| SHF(SHG)-17 | 47 | 44.1 | 80 | 17 | 16 | 16.4 | 6,5 | 68.1 | 64.1 |
| SHF(SHG)-20 | 54 | 51.3 | 90 | 18,5 | 17,5 | 17,5 | 7 | 78 | 72,6 |
| SHF(SHG)-25 | 67 | 65 | 110 | 20.7 | 18,7 | 19,7 | 7,5 | 94,8 | 90 |
| SHF(SHG)-32 | 88 | 84 | 142 | 24.4 | 23.4 | 23.4 | 8 | 123 | 117,6 |
| SHF(SHG)-40 | 108 | 106 | 170 | 30 | 29 | 28,5 | 9,5 | 148 | 142,6 |
| SHF(SHG)-50 | 135 | 129 | 214 | 36 | 34 | 34,5 | 11 | 188 | 182,6 |
| Rozmiar łożyska | Otwory montażowe pierścienia zewnętrznego | Otwory montażowe pierścienia wewnętrznego | Podstawowe obciążenia | Waga | ||||||
| Średnica w środkach dm | Rozmiar otworu montażowego 1 | Otwór montażowy nr 2 po stronie przeciwnej do uszczelki | Średnica w środkachdn | Rozmiar otworu montażowego po stronie przeciwnej do uszczelki | Rozmiar otworu montażowego po stronie uszczelki | Kr | Kor | Kg | ||
| kN | kN | |||||||||
| SHF(SHG)-14 | 64 | 8-Φ3,5 | 2-M3 (głębokość 8) | 44 | 12-M3 (głębokość 6) | - | 5.8 | 8.6 | 0,25 | |
| SHF(SHG)-17 | 74 | 12-Φ3,5 | 4-M3 (głębokość 8) | 54 | 20-M3 (głębokość 6) | - | 10.4 | 16.3 | 0,35 | |
| SHF(SHG)-20 | 84 | 12-Φ3,5 | 4-M3 (głębokość 6) | 62 | 16-M3 (głębokość 6) | 4-M3 (głębokość 6) | 14.6 | 22 | 0,5 | |
| SHF(SHG)-25 | 102 | 12-Φ4,5 | 4-M3 (głębokość 6) | 77 | 16-M4 (głębokość 8) | 4-M3 (głębokość 6) | 21.8 | 35,8 | 0,8 | |
| SHF(SHG)-32 | 132 | 12-Φ5,5 | 4-M4 (głębokość 8) | 100 | 16-M5 (głębokość 8) | 4-M4 (głębokość 8) | 38.2 | 65,4 | 1,65 | |
| SHF(SHG)-40 | 158 | 12-Φ6,6 | 6-M4 (głębokość 9) | 122 | 16-M6 (głębokość 10) | 4-M5 (głębokość 10) | 43.3 | 81,6 | 2.8 | |
| SHF(SHG)-50 | 200 | 12-Φ9 | 6-M5 (głębokość 12) | 154 | 16-M8 (głębokość 12) | 8-M5 (głębokość 10) | 81,6 | 149 | 5 | |
skontaktuj się z nami
Powiązane popularne produkty
Łożyska ze stali nierdzewnej
W warunkach dużej wilgotności, narażenia na parę wodną, mgłę solną, a także w środowisku lekko kwaśnym i lekko zasadowym, korozja jest najczęstszą przyczyną uszkodzeń łożysk.
Łożysko stożkowe dwurzędowe
Opis produktu Oznaczenie łożyska Wymiary całkowite...
Zespół łożyska piasty pierwszej generacji
Zespół łożyskowy koła pierwszej generacji (dwurzędowe łożysko stożkowe)
Łożysko przekładni kierowniczej
Opis produktu Zestaw koszyka i rolek Oznaczenie łożyska Wymiary...
Łożysko wałeczkowe o jednakowym przekroju cienkościennym
Rolki walcowe łożysk tocznych krzyżowych o jednakowym przekroju poprzecznym serii CRBT i RAU ułożone są poprzecznie na bieżniach w kształcie litery V, pomiędzy wałeczkami zamontowane są tuleje oddzielające.
Łożyska cementowane i łożyska azotowo-nawęglane
W ostatnich latach firma opanowała produkcję łożysk cementowych ze stali niskowęglowej oraz łożysk azotowo-nawęglanych ze stali łożyskowej.
